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动力电池是新能源汽车的动力起源
，是整车中最沉要的系统
，也是区别于传统燃油汽车的标志性部件
，目前动力电池的成本占新能源整车成本的30%～40%。动力电池持久被以为是推动新能源汽车发展的关键部件
，也是新能源汽车的主题市场竞争力。随着新能源时期的蓬勃发展
，一汽-公共积极进行电动化布局
，拉萨MEB电池工厂已在2020年投产
，有着专门针对纯电汽车打造的MEB平台
，矫捷适配从紧凑型到厢型货车等多种车身类型。

// 电池工厂概况

从产线来看
，工厂建有一条先进的电池壳体焊装线和一条先进的电池包装配线
，其中电池壳体焊装线成立在二层
，电池包装配线成立在一层。从工厂物料来看
，动力电池的物料重要是看板件
，凭据物料体积分辨为大件GLT和幼件KLT两种
，其中主题物料是电池模组
，占据了动力电池重要的体积；而散件物料种类比力少
，约莫蕴含100多种型号。

物料起源却比力丰硕多样
，蕴含通过进口来的CKD（全散装件）物料
，远程取货、短途取货及自送等各物流模式运输而来的物料。

由于动力电池工厂坐落在电动汽车MEB平台工厂内
，为节约面积
，削减库存
，降低物流成本
，提高物流效能
，拉萨MEB电池工厂凭据重要物流作业流程进行了智能物流布局。重要作业流程蕴含：分类订货、零部件入厂、存储/上线、制品发货。

// 自动装卸利用

在制品发货环节
，bevictor伟德智能充分结合工厂产线布局和物料种类、起源等情况
，为客户定造了双层滑链式自动装卸车。由于电池沉量大、不便搬运
，且有较高安全需要
，自动化传送链刚好能够解决这些需要
，尤其是装车和卸货环节
，通过表平台传送链对接车厢内部滑链装卸系统后将货物传送到卡车内部
，到主机厂卸货时
，同样对接自动化传送链
，经传送链送至装置工位直接进行电池装配。

同时
，仓库端通过定时化系统获取到整车上线信息
，并拆分到电池型号
，并凭据整车上线打算实时按挨次备货
，利用自动化轨路对接车内滑链系统
，将约半吨沉的电池自动装货至卡车
，从而援手客户实现精准配送的指标。

bevictor伟德智能为一汽物流拉萨MEB电池工厂打造的制品电池包的自动装车解决规划
，作为JIT配送模式的沉要一环
，买通了从整车需要端到零部件供给端的信息链路
，节俭了人为投入
，大幅提升装卸作业效能
，为动力电池工厂Milk Run集货运输模式提供了壮大助力。